各人开车习惯不同，造成油耗不同。起步轻起，缓慢推高速度，别像的士似的起步猛轰油门，到红灯面前才急刹，绝对省油。另，新车磨合相对油耗高，首保后逐步会降下来（只要保持不急躁的驾驶习惯）。同时油耗不能以仪表上的电脑计算油耗为准——应该在加满油后将里程表清零，行驶至缺油警示灯亮起时，再去加满油，以此次加油量（X升），除以此次行驶里程X100（XX公里乘以100），得到的值作为参考。油耗=加油量升数/（行驶里程X100）新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高。1.在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。2.不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。3.车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。4.避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。
百公里油耗：8.0L/100km。
百公里油耗车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。
扩展资料降低油耗的方法：
①确保轮胎气压正确。气压不宜过高或过低，过高过低都会增加耗油量，要定时检查轮胎气压，以免影响行车油耗。
②不宜变换轮胎的大小。胎宽越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，过宽的轮胎只会徒增油耗而已。
③定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，如果轮胎和驾驶盘失准，油耗也会相应增加。
④盲目的地给爱车加装大包围 ，尾翼，绞盘，行李架，包括后尾箱的杂物，同样会增加车的油耗 ，车辆在增加一份自重时油耗会相应地上升。
百度百科——马自达6
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本文概览：各人开车习惯不同，造成油耗不同。起步轻起，缓慢推高速度，别像的士似的起步猛轰油门，到红灯面前才急刹，绝对省油。另，新车磨合相对油耗高，首保后逐步会降下来（只要保持不急躁的驾驶习...